高铁模拟舱厂家带你了解其设备构造制作详情
高铁模型车身:复兴高速铁路地铁动车组列车乘务员培训模拟舱模型Cr400bf高速铁路培训设备采用大空心型材焊接而成的高强度、轻量化车体。统一车体长度为25000mm，车厢宽度为3360mm，高度为3000mm，空调等设备采用嵌入式设计，实现列车纵剖面的平顺，新流线型头部设计降低高速运行时的阻力。防撞吸能结构和装置旨在提高安全防护性能。
CRH380B高铁模拟舱动车组与CRH380BL型模拟动车主要差异项
序号 | 系统 | 变化项点 |
1 | 车体及车端连接 | (1)车体加长 |
(2)侧门位置移动 | ||
(3)车体底架端部增加防护箱开口 | ||
(4)车钩增加电气连接器 | ||
(5)车钩增加自动伸缩功能 | ||
(6)前端模块增加自动开关功能 | ||
(7)排污口门结构变化 | ||
(8)注水口门结构变化 | ||
(9)注砂口门结构变化 | ||
(10)增加制动压力控制阀检查门 | ||
(11)新增一种吊装支架结构 | ||
(12)车门开门方向更改 | ||
(13)门控器安装位置更改 | ||
(14)内端拉门由双扇结构改为单扇结构 | ||
2 | 转向架 | (1)轴箱改为通用结构 |
(2)抗蛇行减振器T60和T70并联安装 | ||
3 | 高压牵引系统 | (1)主断路器绝缘子加高 |
(2)车顶增加了受电弓视频监控装置 | ||
4 | 辅助电气系统 | (1)客室增加烟火探头 |
(2)电气控制柜过滤网优化 | ||
5 | 供风及制动系统 | (1)紧急制动EB、UB环路 |
(2)车内增加停放制动隔离装置 | ||
(3)更换辅助供风单元 | ||
6 | 网络控制系统 | (1)司机室显示屏增加齿轮箱温度显示界面、电机轴承温度显示界面 |
(2)机械师室增加制动状态显示界面 | ||
(3)增加客室烟火报警功能并增加相关诊断代码 | ||
(4)外部照明灯控制改为继电器硬线控制，卤素灯改为館气灯。增加相应继电器故障诊断代码 | ||
7 | 旅客信息系统 | (1) 05车(餐车)2位端新增2个外部显示器 |
(2) 03、04、06车内1位端电话由原来设置在I位端端墙间壁板上改为设 置在1位端1位侧柜子间壁板上 |
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序号 | 变化项点 | |
8 | 车内环境控制系统 | (1)混合空气箱的长度变化 |
(2)排水管路增加直角弯管路 | ||
(3)门廊风扇加热器的位置变化 | ||
(4)头车司机室新风机和过滤网安装位置变化 | ||
(5)餐车风道变化 | ||
9 | 给水及卫生系统 | (1) 01 , 08车水箱容量增大 |
(2)增加蹲式卫生间 | ||
(3)增加洗面间 | ||
(4)增加墩布池和手动水阀 | ||
(5)卫生间增加废水收集系统 | ||
(6)残疾人卫生间增加外置垃圾箱 | ||
(7)污物箱容积增大 | ||
(8)液位显示板变化 | ||
10 | 车内设施 | (1)端部茶桌由固定式改为翻转式 |
(2) 01、08车2位端开水器间壁右侧增加大件行李柜及储藏柜 | ||
11 | 驾驶设施 | 司机室操纵台设备布置更改 |