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《CRH380A模拟舱统型动车组方案落实情况》
统型项目统型内容实施方案
1.司机操作界面:
显示屏布置、手柄布置（保留单、双手柄方案）、按钮分区司机室操纵台布置变更，操纵台增加警惕按钮（脚踏）、停放旋钮，司机室增加逃生窗；
2.乘务操作界面:
统一操作功能界面（乘务员室、监控 室）乘务员室与CRH380A项目相同；机械师室 增加弓网监测装置人机界面；
3.餐车设施:
餐饮区设施按供应快餐的要求设置冷藏箱、保温柜、开水器、消毒柜等设备与CRH380A相同；取消冷冻柜、电烤箱；洗池变为单池；
4.车门操作:
侧门采用内藏式拉门，设置自动/手动 功能；内端门为感应式自动拉门；外端门釆用手动拉门，在全开、全闭时可锁定与CRH38OA项目相同；
5.门锁门锁规格:
各门锁钥匙采用RIC四角钥匙；
6.设备标识:
设备名称、标识内容,裙板处增加设备名称标识；
7.车钩:
头车机械钩头型号及高度采用10号钩头；
8.给水、排污-上水口：
排污口接口形式及检查门形式与CRH380A项目相同；
9.安全设施：
灭火器、安全锤、应急梯、过渡车钩等 应急、逃生设施的布置和设置；司机室增设安全窗，客室增设安全锤；
10.车种、车型、 定员：
编组中车型设置、编组数量、定员 执行统型方案，全列定员556人，商务座10 人，一等28人，二等518人；
11.车门位置：
各车车门相对停车标的位置；侧门设置在各车端部；
12.卫生间：
卫生间布置、便器类型 除餐车不设卫生间外，中间车设1蹲便器和 1座便器，01车设1座便器，08车设1蹲便器；
13.站台间隙：
踏板设置调整蹬车位与站台间隙功能与CRH380A项目相同；
14.开水器：
开水器设置、功能与CRH380A项目相同；
15.大件行李：
大件行李处设置的数量、位置按招标文 件平面布置方案执行；每车设置一个大件行李放置处；
16.信息显示：
信息显示装置的位置与显示的内容与CRH380A项目相同；
17.引导标识：
引导标识的设置位置、内容、形式与CRH380A项目相同；
18.座椅功能：
座椅功能设置商务座椅功能设置与CRH380AL项目相同， 一、二等座椅功能设置与CRH380A项目相同；
高铁模拟舱动车组构造：
| 序号 | 统型项目 | 统型内容 | 实施方案 |
| 1 | 乘客插座 | 插座数量、位置：商务座每座设置一个 电源插座；一、二等座椅每组座椅设置一 个电源插座 | 与CRH380A项目相同 |
| 2 | 受电弓及高压 | 同型号受电弓在不同车型上接口统一 | 采用与CRH380A相同的受电弓°高压系统 连接采用半刚性终端及车间跳线，实现车间高 压连接及快速解编 |
| 3 | 系统连接 | ||
| 4 | 闸片 | 相同制动系统统一 | 与CRH380A项目相同 |
| 5 | 常用、紧急制动 | 执行统型要求，制动功能、减速度设置 统一，并根据要求，调整较大常用制动 设置 | 常用制动与CRH38OA项目相同，紧急制动 适当提高要求 |
| 6 | 停放制动 | 增加停放制动装置，满足20加坡道条 件下列车长期停放要求 | 01、03、07、08车增加带停放功能闸钳，其中01、08车安装在轴盘，03、07车安装在轮盘 |
| 7 | 备用制动或救援装置 | 备用制动或救援装置的形式 | 设BP救援装置及救援转换装置，实现不同 型号动车组相互间救援时的制动控制 |
| 8 | 轴温 | 在司机室显示屏上实时显示轴承温度 | 设置熔断式及实时轴温监测系统、通过实时 轴温监测系统监测轴箱轴承温度，并配合熔断 式轴温监控系统进行控车 |
| 9 | 齿轮箱温度 | 温度监测、显示功能 | 通过实时轴温监测系统监测大、小齿轮箱 温度 |
| 10 | 失稳监测 | 失稳监测的设置 | 设置转向架失稳检测装置，对转向架横向 加速度进行监测，当转向架横向加速度过大 时，列车施加7级制动进行减速 |
| 11 | 牵引电机 | 设置牵引电机温度传感器 | 釆用CRH380A项目的设置，对牵引电机温 度进行监测，并在温度高时报出牵引电机温度 高故障 |
| 12 | 车门与牵引联锁 | 车门与牵引联锁的设置 | 采用CRH380A项目的设置，车门与牵引 联锁 |
| 13 | 车门防挤压 | 增加车门防挤压功能 | 在既有车门结构基础上，通过检测车门继 电器信号，增加车门防挤压功能 |
| 14 | 火灾报警 | 火灾报警的设置 | 采用CRH380A项目的火灾报警系统 |
| 15 | 车载信息无线传输 | 车载信息无线传输的设置 | 整合数据记录功能，记录行车过程中牵引、 制动、风压及司机室按钮操作情况等信息 |
| 16 | 司机警惕装置 | 司机警惕装置的设置 | 司机室增设司机警惕装置，保证列车在司机的 控制下安全运行 |