高铁模拟舱动车组构造
4.2.7高压隔离开关
高压隔离开关的作用是优化配置25kV电路内高压设备的运行工况，当车顶设备发生故
障时，能将故障部分隔离，维持动车组运行。高压隔离开关的存在可大大减少因车顶设备故
障而造成的机破事故，保证动车组的安全运行。
高压隔离开关主要由隔离闸刀、绝缘子、底座安装板、传动机构、锁固机构、辅助接
点、手柄等组成
CRH380A统型动车组采用BT25.04型高压隔离开关。
CRH380B统型动车组采用的RM2500型高压隔离开关，在25kV/50Hz电力系统下工
作，RM2500型高压隔离开关如图4-17所示。
图4-17RM2500型高压隔离开关
1一底座安装板;2一绝缘子:3一隔离闸刀;4一接触弹簧:5一M10接地连接;
6一连接A;7-连接B;8一气缸;9一凸轮盘
RM2500型高压隔离开关是户外单极断路车顶开关设备，其与车辆的绝缘是通过硅绝缘
子实现的。高压隔离开关安装在车顶上。隔离闸刀通过气缸连接，气缸通过驱动轴上的控制
杆进行调节。驱动轴装置与绝缘子连接，绝缘子与底座安装板上部的隔离闸刀连接。
高压隔离开关通过高柔软性的铜导线或母排与车体进行电气连接。
4.2.8 接地电阻器
CRH380A统型动车组采用MR139型接地电阻器，其作用是防止接地电刷的异常磨耗和
轴承电蚀，使接地电流均等化。接地电阻器在负载电流流过后，即使电阻体损伤或绝缘
被局部破坏也能保持电阻器电路不断开，其电阻体容量、电阻体和框架间的绝缘等都要控制
到小限度，以实现轻量化、小型化。
接地电路中，由于使用50mm?电线、接地电阻器的引线端子要比电阻器本体部分更大，
电阻器的下方设置了突出的端子接头。