平顶山高铁动车模型实训室功能

平顶山高铁动车模型实训室功能
我集团旗下模型工厂龙之梦高铁模拟舱品牌和牛奔高铁模拟舱专业致力于高铁动车模型与大型民航客机实训模型、航天模型展等领域的专业模型制作。我们的优点：报价低且质量和服务不低于市场。我们的企业文化：一直坚持“勤奋”的理念，坚持发现新技术和不断创新。我们有幸成为的专业模型制作公司。在不断发展的趋势下，我们将为更多的设计单位和其他机构提供更经济、更快、更好的服务，以优异的质量回报新老客户。为了达到双赢的目的，发展只是一个新的起点。我们将一如既往，以严谨、、真诚、周到的工作作风，为客户提供更精致的模型作品和更细致的售后服务。
高铁动车模型又称动力分散动车组，其动力车厢分布在列车的多个位置，列车以均匀牵引或强推拉方式运行，也有带动力装置的整列车或近整列车的形式。集中动车组和分散动车组之间没有严格的界限，集中动车组和分散动车组是相对的，主要取决于动车组与拖车的数量比和具体布置，可编组动车组结合了两者的特点。

高铁动车模型配置概述:
1.总长度26米(常规尺寸，其他尺寸可定制)，宽3.25米，高2.8米，采用1比1布局设计制作。舱内安置及装修配置包括车厢训练区域、全功能门、行李架、一等座、二等座、乘务服务吧台、功能右门区、功能对讲机广播系统、车内各种灯光、卫生间、餐饮桌子（一般配备一排，根据长度可多加）、窗户、安全锤、警示标志、引导指示牌、车内各区域通风系统。车头是按照真实动车组车头1:1的比例制作的。前面的外观和复兴号动车组一样，符合美学的流线型动车头大气漂亮。驾驶室内部进行了装饰。驾驶室内带有主屏一块，副显示屏两侧各一块，有仿功能的按钮以及驾驶杆等。
3.车厢座椅布局及配置属性：
1.高铁动车模型配备一等座：座椅长度(mm)1300±10；座椅宽度(mm)560±10；座椅高度(mm)1247±10；座垫离地高度(mm)430±10；180°座椅靠背角度调整度90-115。6.配有隐藏式小桌子，座椅不旋转。
2.高铁动车模型配备二等座：模拟真实高铁8排3+2布局或2+2布局，不带旋转，背面有logo枕巾，可调式座椅靠背装置，座椅安全带，餐桌板，座椅靠背后面有网兜。座椅的长度约为(mm)980±10；座椅的总宽度约为(mm)560±10；座椅的高度约为(mm)1173±10；坐垫离地高度约(mm)430±10；坐垫的宽度约为(mm)435±10；扶手离地高度约(mm)610±10；座椅靠背的宽度约为(mm)430±10；座椅靠背的角度调整为90-115度，配备小桌子。
高铁动车模型车身生产的过程是这样的:将采购的铝合金原材料按照尺寸进行激光、水切割等工艺切割，加工焊接成不同的零件。这些零件组合在一起，Zui后组装焊接成车身。在这样的工厂里，每四小时生产一辆车身。车身长焊缝全部由机器人完成，小零件由人手工焊接。从现在开始，搅拌摩擦焊、激光混合焊等新的焊接工艺正在被应用。高速列车在制造过程中由四个部分组装而成:车体、转向架、列车上下部和内部设施。目前铝合金车体大多采用大量“大截面空心挤压型材组成的管状结构”，即中间为空，但肋板夹在两侧之间，以增加强度，减轻重量。
高铁动车模型卸荷阀（公告号：CN289537）该卸荷阀，它由阀芯、阀座、弹簧、压盖共同构成。阀座外壁上设有外螺纹，阀座左孔径小于右孔径，右孔口设有内螺纹，左、右内孔之间由内锥孔相接。阀芯为一种具有锥度轴段的阶梯形轴。所述弹簧是压力弹簧，弹簧两端分别套装一只阀芯并置放到阀座内腔中，左侧的阀芯以锥度轴段与阀座内锥孔相配合。压盖右端面设有径向开口槽，内设通孔，通孔左端为锥孔，压盖以外螺纹与阀座右孔口内螺纹连接，右侧阀芯的锥度轴段与压盖内锥孔相配合。

高铁动车模型对于早几年安装的电磁流量计和超声波流量计，8%的精度还可以，2%的仪表偏差较大，有些读数偏小，这样国家水资源就存在浪费的情况，有些读数偏大，这样企业就存在为自己使用的水资源多买单的情况。水利局相关人员对发现的问题给予了及时的改正或给出了解决办法，得到企业的。部分在线的检测流量仪表，存在参数设置有误的问题，比如：现场实际管道为DN1mm，但仪表设置为DN8，不要小看这点失误，这样造成仪表计量出来的数据，误差就比原来实际测量数据小了近5%。