河南航空高铁模拟舱校企合作设备

河空高铁模拟舱校企合作设备
我集团旗下模型工厂龙之梦高铁模拟舱品牌和牛奔高铁模拟舱专业致力于高铁模拟舱与大型民航客机实训模型、航天模型展等领域的专业模型制作。我们的优点：报价低且质量和服务不低于市场。我们的企业文化：一直坚持“勤奋”的理念，坚持发现新技术和不断创新。我们有幸成为的专业模型制作公司。在不断发展的趋势下，我们将为更多的设计单位和其他机构提供更经济、更快、更好的服务，以优异的质量回报新老客户。为了达到双赢的目的，发展只是一个新的起点。我们将一如既往，以严谨、、真诚、周到的工作作风，为客户提供更精致的模型作品和更细致的售后服务。
高铁模拟舱CRH380A/AL型动车组(CRH-380型)，是原铁道部为营运新建的高速城际铁 路及客运专线，要求四方在CRH2-300型动车组的基础上自主研发的高速动车组。这两款 动车组不仅采用了现科技与文化相融合的新车头造型，在列车总成、车体、转向架等关键技术研究和装备研制方面取得了实质性的突破。CRH380A型动车组于2010年9月投入试运行。CRH380B/BL型动车组是由唐客、长客，在CRH?型动车组的基础上自主研发的动车组，其是以CRH’型动车组产品技术平台为基础，以京津、武广等线路的运用实践经验为依托，以“高速列车国家科技支撑计划”为支撑研制开发的，以满足长编组、大运量的需 求，其持续运营时速为380 km,试验时速487.3km。2011年1月，CRH380BL型动车 组在春运前夕投入沪杭客运专线的商业运营。

高铁模拟舱配置概述:
1.总长度26米(常规尺寸，其他尺寸可定制)，宽3.25米，高2.8米，采用1比1布局设计制作。舱内安置及装修配置包括车厢训练区域、全功能门、行李架、一等座、二等座、乘务服务吧台、功能右门区、功能对讲机广播系统、车内各种灯光、卫生间、餐饮桌子（一般配备一排，根据长度可多加）、窗户、安全锤、警示标志、引导指示牌、车内各区域通风系统。车头是按照真实动车组车头1:1的比例制作的。前面的外观和复兴号动车组一样，符合美学的流线型动车头大气漂亮。驾驶室内部进行了装饰。驾驶室内带有主屏一块，副显示屏两侧各一块，有仿功能的按钮以及驾驶杆等。
3.车厢座椅布局及配置属性：
1.高铁模拟舱配备一等座：座椅长度(mm)1300±10；座椅宽度(mm)560±10；座椅高度(mm)1247±10；座垫离地高度(mm)430±10；180°座椅靠背角度调整度90-115。6.配有隐藏式小桌子，座椅不旋转。
2.高铁模拟舱配备二等座：模拟真实高铁8排3+2布局或2+2布局，不带旋转，背面有logo枕巾，可调式座椅靠背装置，座椅安全带，餐桌板，座椅靠背后面有网兜。座椅的长度约为(mm)980±10；座椅的总宽度约为(mm)560±10；座椅的高度约为(mm)1173±10；坐垫离地高度约(mm)430±10；坐垫的宽度约为(mm)435±10；扶手离地高度约(mm)610±10；座椅靠背的宽度约为(mm)430±10；座椅靠背的角度调整为90-115度，配备小桌子。
高铁模拟舱对于企业方面：校企合作符合企业培养人才的内在需求，有利于企业实施人才战略。企业得到了实惠，提高了参与教育培养人才的积极性，主要表现在以下几个方面：学校允许合作企业优先选聘实践表现的学生，使企业降低招聘和用工的成本和风险；使企业感到接受学生实习不仅是一种负担，是一种有效的劳动生产率，降低了劳动成本；校企合作的内容包括：学校协助企业将人力资源开发计划与学校教学大纲相衔接，鼓励企业将员工培训委托给学校，使企业人力资源开发与学校教学环节紧密结合，降低了企业人力资源开发和职业培训成本；学生在企业学习专业技术，企业技术人才通过教学实现教与学并重，增强自我完善能力；通过校企合作项目，将企业文化和理念传递给师生，扩大企业品牌和无形资产的影响力，创造企业潜在的合作伙伴和客户群。
高铁模拟舱精度高的仪表基本误差为（.5%～1%）R，精度低的仪表则为（1.5%～2.5%）FS，两者价格相差1～2倍。测量精度要求不很高的场所（非贸易核算仅以控制为目的，只要求高可靠性和优良重复性的场所）选用高精度仪表在经济上是不合算的。有些型号仪表声称有更高的度，基本误差仅（.2%～.3%）R，但有严格的安装要求和参比条件，环境温度2～22℃，前后直管段长度要求分别大于1D和3D（通常为5D和2D），甚至提出流量传感器要与前后直管组成一体在流量标准装置上作实流校准，以减少夹装影响。

高铁模拟舱在春、夏、秋季也不要拆除节温器，如果损坏应及时修复更换。换件法修理目前，用换件修理替计划预防修理已经十分普遍。甚至每到检修期就将一些可以修复的重要零件换掉，造成不必要的经济损失。应该将发动机各零件经过鉴定后，分成两组，一组是已到修理极限，根本不能再修复，或者能够修复但没有修复条件，或者修复的成本太高，时间过长，误农时，则采用换件修复。这不是报废，而是先换新件，旧件修复后再换上。另一组是能够修复，并且成本又较低的，应该修复，不能一律更换。