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出口大型地铁施工专用设备平顶山至俄罗斯新西伯利亚
中老中越铁路冷链货运班列“双向”仪式在玉溪举行
2023-10-18 08:25:13
10月16日上午，中老、中越冷链货运班列开行“双向”仪式在玉溪研和站举行，两列满载新鲜蔬果的班列从玉溪启程，分别开往老挝和越南
“出发！”市委王力下达出发指令来自玉溪等地的21车蔬菜鲜果经中老铁路直达老挝万象，并通过多式联运抵达泰国曼谷；来自玉溪通海的15车新鲜蔬菜经“昆玉河”线，换装后直抵越南老街
市委副、市长江华，省商务厅、铁路昆明局集团有限公司、昆明海关相关，越南驻昆明总领事馆官员等出席并致辞
近年来，随着“一带一路”倡议的不断深化、云南加快建设我国面向南亚东南亚辐射中心的推进，玉溪正从“滇中腹地”走向“开放前沿”，中老铁路、中越铁路黄金大通道的开通，让玉溪成为我国通往老挝、越南及东盟大通道的重要枢纽今年以来，我市紧抓重大发展机遇，将“开放型经济发展”作为壮大“三大经济”、推动“四个破局”的重要内容，主动服务和融入“一带一路”倡议，准确把握国家现代流通战略支点城市，发挥黄金通道效能、增进经贸往来、促进人文交流合作，在云南加快建设我国面向南亚东南亚辐射中心的实践中展现玉溪担当
江华在致辞中说，中老、中越铁路冷链货运班列的开行，是我市积极探索铁路跨境物流服务地方优势产业的重要举措，为云南与周边国家的农牧业产品、生鲜产品双向贸易打通了一条快捷的冷链物流大通道，将有力助推“云品”出滇，让越来越多的“云字号”产品走出大山、走向世界将有力提升玉溪交通枢纽优势、辐射吸纳能力和对外开放水平，持续放大中老铁路黄金线路效应玉溪将以班列开行为新契机、新动力，深化与南亚东南亚国家双边、多边经贸合作，在推动高原特色农业和开放型经济破局发展上敢闯敢试，积极拓展本地和周边地区货源，全力护航进出口企业“出海”闯市场，共同把中老、中越冷链货运班列打造成为玉溪外向型经济高质量发展的一块金字招牌
据了解，中老冷链货运班列依托中老铁路打造，实现云南昆明、玉溪至老挝万象双向对开，全程运行26小时，每天一列；中越冷链货运班列依托昆（明）玉（溪）河（口）铁路、中越米轨铁路打造，实现云南昆明、玉溪至越南老街对开一站直达，全程运行20小时，每周一列后续铁路部门将动态调整班列开行频次，满足客户和市场需求
市邓皓、董金柱出席，陈建军主持仪式
“钢铁驼队”铺就“一带一路”新通途
2023-10-18 08:55:55
今年是共建“一带一路”倡议提出十周年，“一带一路”不仅给共建国家人民带来福祉，也推动世界向着实现共同繁荣、构建人类命运共同体的美好愿景不断前进10年来，铁路哈尔滨局集团公司不断完善班列运行保障机制、口岸站运输能力建设，推动了班列开行数量逐年递增、货物品类不断丰富、运输货值成倍增长
列车驶入国门（央广网发 志明 摄）
当共建“一带一路”倡议浓墨重彩地铺向世界经济发展画卷时，铁路哈尔滨局集团公司所属的三大铁路口岸也迎来了新的发展机遇2013年，满洲里铁路口岸率先启动中欧班列运输业务，2018年，绥芬河铁路口岸也相继开通了中欧班列运输通道在今年共建“一带一路”倡议提出十周年之际，同江铁路口岸开辟了我国中欧班列运输新通道至此，中欧班列“东通道”满洲里、绥芬河、同江成为我国中欧班列运输的口岸集群，占全国通行中欧班列口岸数量的一半，中欧班列通行总量接近2.7万列
“钢铁驼队”架起互利金桥，中欧班列开行10年，不仅为欧洲企业共享开放的市场提供机会，其从遥远的欧洲拉回来的机电产品、工业原料、食品等产品，也成为国内产业链、供应链的有效补充，丰富着百姓的生活目前，经中欧班列东通道出境可通达俄罗斯、波兰、德国、比利时等13个国家，入境班列主要到达国内哈尔滨、沈阳、西安、南京、郑州、长沙、成都等60个城市通行线路由开行初期的1条增至22条，货物由电器产品扩展到日用百货、工业机械、金属、农副产品、木材等12大品类目前，中欧班列东通道年通行量逾5000列，占全国铁路口岸总量的三成，呈连年增长态势
满洲里：助力中欧班列跑出“加速度”
满洲里铁路口岸地处中俄蒙三国交接，北接俄罗斯，西邻蒙古国，是滨洲铁路的终点站，是“欧亚大陆桥”重要节点 作为向北开放的“桥头堡”，中欧班列“东通道”之一的满洲里铁路口岸，与俄铁后贝加尔站通过两条宽轨线路和一条准轨线路相连，日均通行中欧班列保持在15.8列左右，为畅通国内双循环发挥着积极作用2013年9月30日，满洲里站开行首趟中欧班列，10年来，经满洲里口岸通行的中欧班列运量约占全国总量的三成
满洲里铁路口岸（央广网发 哈尔滨铁路局供图）
为提升通道能力，2017年底，滨洲铁路电气化改造工程全线开通运营，百年滨洲铁路告别了依赖燃油机车的历史，进入电气化时代同年，满洲里站无联锁道岔改造完成，以电脑操控代替人工扳动，提升了作业效率 2020年，满洲里站货场宽、准轨行车场各增加 2条线路，达到了宽、准轨各6条到发线，了回程中欧班列接发车能力 同年，集装箱货场地面硬化完毕，改善了正面吊捣箱作业环境，提升效率近20%2021年宽轨到发场和2022年货场宽、准轨行车场分别增设了3座照明灯桥、80余盏照明灯，为调车组夜间调车作业夯实安全基础，全天候的现场作业有效了班列运行效率，加快与“一带一路”沿线国家的经贸往来
绥芬河：架起走向亚太地区的“黄金通道”
“百年口岸”绥芬河是一类口岸，与俄罗斯远东铁路局格罗迭科沃站接轨，也是“中蒙俄经济走廊”和俄远东大开发战略对接的重要节点，被誉为连接东北亚和走向亚太地区的“黄金通道”这里口岸区位优势独特，边贸经济繁荣，进口货物主要品类有木材、煤炭、铁精矿、化肥、集装箱、粮食等，出口货物主要为集装箱、建材、化工、设备等品类
绥芬河口岸自2018年8月正式开通中欧班列集装箱运输业务 5年间累计通行中欧班列2300余列，发送货物210000余标箱班列开行数量也不断攀升，从开通初期每月1列，到如今每日超过2列；从2018年全年20余列，到目前单月95列，中欧班列通行量连续4年实现两位数以上增长其中，2022年增幅达61%，增长率居全国口岸首位
绥芬河口岸（央广网发 曲艺伟 摄）
随着共建“一带一路”倡议深入推进，口岸站换装运压力加大，集团公司实施口岸“设施升级”行动，启动绥芬河新增集装箱卸车宽轨线路等9个项目，使该站换装能力由780车提升至近1000车目前，经绥芬河口岸出境的中欧班列已通达欧洲5个国家，入境班列覆盖国内25个城市，运输货物从Zui初的电器产品扩大到日用百货、工业机械、农副产品等14大品类，辐射带动效应日益凸显
哈尔滨集装箱中心站：做强枢纽添动力
作为全路18个集装箱中心站之一的哈尔滨铁路集装箱中心站自建站以来，发挥“黑龙江陆海丝绸经济带”通道核心作用，打造集运输、仓储、集散、通关等功能为一体的“东北地区集装箱物流集散中心”，成为“一带一路”东部物流大通道的关键节点
哈尔滨铁路集装箱中心站（央广网发 哈尔滨铁路局供图）
2015年2月28日，集装箱中心站发出首趟中欧班列 2015年8月5日，随着业务的拓展，该中心站开出到韩国釜山的首趟中亚班列2023年7月23日，55车耐火材料通过集装箱中心站发往新增开的同江北口岸，经过不断的探索挖潜，集装箱中心站由原来的不定期发出班列到现在常态化每周开行一趟中欧班列截至目前，该站货物发送量突破52300车302万吨
8年来，集装箱中心站从Zui初的单一货源品类和发货方式拓展到散改集、公转铁、多式联运、冷链等多元化运输方式，中欧班列也从Zui开始的日用品，发展成为机械设备、耐火材料、化工用品、粮食、商品汽车、冷冻食品等品类丰富的专列产品 该中心站发挥场地仓储空间大的优势，积极为企业解决临时仓储难题，打造以集装箱中心站为平台的“仓储+外运”一条龙运输服务，降低运输成本
同江：构筑向北开放新高地
2023年7月28日，同江铁路口岸首趟中欧班列顺利开行，这是共建“一带一路”倡议提出十周年之际，我国开通的第6座中欧班列通行口岸
同江铁路口岸（央广网发 志明 摄）
同江铁路口岸位于黑龙江省东北部的松花江与黑龙江汇流处右岸，拥有得天独厚的区位优势和交通优势，铁路运输方便快捷，口岸作业效率高目前同江口岸主要以长沙、沈阳、长春、哈尔滨等地及周边地区货源为主，通达欧洲部分国家，货品涵盖汽车配件等品类满洲里、绥芬河、同江中欧班列口岸集群的形成，对构筑我国向北开放新高地、以高水平对外开放推进共建“一带一路”高质量发展具有十分重要的意义
“数字口岸”为中欧班列插上“智慧翅膀”
十年间，随着科技的进步，各类设备设施也在不断地更新换代为更好地发挥口岸站及中欧班列“东通道”跨境物流通道的区位优势，集团公司积极与海关、边检等联检联运部门配合，充分利用“95306数字口岸”系统为中欧班列插上“智慧翅膀”
2020年初，“95306数字口岸”系统率先在满洲里站进行试点，同年7月“数字口岸”系统在全国铁路各口岸站投入应用该系统的上线使用实现了铁路物流数据与海关监管信息的互联互通及共享共用，使企业货主足不出户即可完成海关申报、铁路流向变更等手续从申报到海关放行的时间由原来的半天左右缩短至Zui快只需几分钟
“俄铁车辆预报功能” “作业计划智能小程序”等综合管理信息系统的投用，也极大了口岸站作业效率，货物周转速度以满洲里站开发的“作业计划智能小程序”为例，该程序将集装箱作业计划由过去的人工输入变为电脑数据智能输出，准确率达到，时间也由过去的1.5小时缩短至2分钟，作业效率提升了97.7%
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口岸经济繁荣助推博州高质量发展
2023-10-18 09:27:05
随着十年来“一带一路”倡议持续推进，新疆博尔塔拉蒙古自治州阿拉山口口岸把政策优势、通道优势转化为发展优势，经济繁荣发展，成为丝绸之路经济带核心区的重要枢纽和平台，迸发出无限活力
跨境物流扬帆正当时
每日，往来阿拉山口口岸的各类货运车络绎不绝，阿拉山口节点货运代理有限公司就是其中之一
公司总经理哈振新表示：“目前，在口岸推行的直通模式下，我们通关速度大幅提升，从报关到出境仅不到20分钟，不仅了效率，也减少了成本，促进物流行业的运转，去年4月25日至今年9月，我们做到出口欧洲货物贸易额达5260万美元”
通关车辆 （博州融媒体中心供图）
为旅客提供温暖之家
在阿拉山口市凯旋门商务宾馆，总经理简娜正在与来自哈萨克斯坦的旅客用翻译器交流简娜介绍，今年以来，酒店入住率，跨境旅客占八成，来自俄罗斯与哈萨克斯坦的熟客占45%左右
在阿拉山口主街道的街面上，随处可见手上提着商品或正在餐馆内吃饭的友人“我们会提供换钱、推荐餐厅、帮助购物等力所能及的服务，看到大家对产品非常喜爱，我们也乐在其中 ”简娜说
工作人员正在为游客办理业务 （博州融媒体中心供图）
简娜的简从远1992年从四川省来到阿拉山口，对这里早已充满感情在凯旋门商务宾馆的斜对面，由他投资建设的阿拉山口市岚汀辞酒店正在如火如荼地装修中，预计将于近期开业“今年以来，游客纷纷到访，让酒店、餐饮行业从业者由衷欢喜，相信在阿拉山口市的飞速发展下，我们将迎来一个又一个值得期待的好消息”简从远说
进口食品销售店让人眼前一亮
“节假日和家人一起到山口逛逛，每次都必买进口零食，价格不贵，还能尝尝鲜 ”博乐市市民李建说近年来，进口食品逐渐走进大众视野，不少经营者跃跃欲试，阿拉山口韩老头进口食品销售店也是其中一员
自2013年经营以来，负责人王欢欢凭借对于进口产品市场的了解，快速渠道和目标人群，以直销为主的模式，开始了进口食品的贸易之路
消费者在超市中选购 （博州融媒体中心供图）
“在吉林省延边州，我选择韩国食品、饮料、化妆品等；在满洲里口岸，我选择俄罗斯食品和酒水；在云南省瑞丽市，我会选择一些越南食品，以此类推，挑选出符合消费者口味的食品”王欢欢说
从选品、定价到铺货、营销，每个环节王欢欢都用心探索“我是温泉人，来到阿拉山口十多年了，目睹了口岸的发展变化，在一系列好政策下，在商工、市场监督、税务等单位部门的帮助下，我们销售额越来越好，我也亲身享受到了口岸发展中的红利”谈及未来，王欢欢信心满满
近年来，阿拉山口加快外贸、电商、旅游、物流等领域的发展，不断培育口岸经济发展强劲引擎，人民群众的获得感幸福感安全感更加充实
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中老中越铁路冷链货运班列“双向”仪式在玉溪举行
2023-10-18 08:25:13
10月16日上午，中老、中越冷链货运班列开行“双向”仪式在玉溪研和站举行，两列满载新鲜蔬果的班列从玉溪启程，分别开往老挝和越南
“出发！”市委王力下达出发指令来自玉溪等地的21车蔬菜鲜果经中老铁路直达老挝万象，并通过多式联运抵达泰国曼谷；来自玉溪通海的15车新鲜蔬菜经“昆玉河”线，换装后直抵越南老街
市委副、市长江华，省商务厅、铁路昆明局集团有限公司、昆明海关相关，越南驻昆明总领事馆官员等出席并致辞
近年来，随着“一带一路”倡议的不断深化、云南加快建设我国面向南亚东南亚辐射中心的推进，玉溪正从“滇中腹地”走向“开放前沿”，中老铁路、中越铁路黄金大通道的开通，让玉溪成为我国通往老挝、越南及东盟大通道的重要枢纽今年以来，我市紧抓重大发展机遇，将“开放型经济发展”作为壮大“三大经济”、推动“四个破局”的重要内容，主动服务和融入“一带一路”倡议，准确把握国家现代流通战略支点城市，发挥黄金通道效能、增进经贸往来、促进人文交流合作，在云南加快建设我国面向南亚东南亚辐射中心的实践中展现玉溪担当
江华在致辞中说，中老、中越铁路冷链货运班列的开行，是我市积极探索铁路跨境物流服务地方优势产业的重要举措，为云南与周边国家的农牧业产品、生鲜产品双向贸易打通了一条快捷的冷链物流大通道，将有力助推“云品”出滇，让越来越多的“云字号”产品走出大山、走向世界将有力提升玉溪交通枢纽优势、辐射吸纳能力和对外开放水平，持续放大中老铁路黄金线路效应玉溪将以班列开行为新契机、新动力，深化与南亚东南亚国家双边、多边经贸合作，在推动高原特色农业和开放型经济破局发展上敢闯敢试，积极拓展本地和周边地区货源，全力护航进出口企业“出海”闯市场，共同把中老、中越冷链货运班列打造成为玉溪外向型经济高质量发展的一块金字招牌
据了解，中老冷链货运班列依托中老铁路打造，实现云南昆明、玉溪至老挝万象双向对开，全程运行26小时，每天一列；中越冷链货运班列依托昆（明）玉（溪）河（口）铁路、中越米轨铁路打造，实现云南昆明、玉溪至越南老街对开一站直达，全程运行20小时，每周一列后续铁路部门将动态调整班列开行频次，满足客户和市场需求
市邓皓、董金柱出席，陈建军主持仪式
“钢铁驼队”铺就“一带一路”新通途
2023-10-18 08:55:55
今年是共建“一带一路”倡议提出十周年，“一带一路”不仅给共建国家人民带来福祉，也推动世界向着实现共同繁荣、构建人类命运共同体的美好愿景不断前进10年来，铁路哈尔滨局集团公司不断完善班列运行保障机制、口岸站运输能力建设，推动了班列开行数量逐年递增、货物品类不断丰富、运输货值成倍增长
列车驶入国门（央广网发 志明 摄）
当共建“一带一路”倡议浓墨重彩地铺向世界经济发展画卷时，铁路哈尔滨局集团公司所属的三大铁路口岸也迎来了新的发展机遇2013年，满洲里铁路口岸率先启动中欧班列运输业务，2018年，绥芬河铁路口岸也相继开通了中欧班列运输通道在今年共建“一带一路”倡议提出十周年之际，同江铁路口岸开辟了我国中欧班列运输新通道至此，中欧班列“东通道”满洲里、绥芬河、同江成为我国中欧班列运输的口岸集群，占全国通行中欧班列口岸数量的一半，中欧班列通行总量接近2.7万列
“钢铁驼队”架起互利金桥，中欧班列开行10年，不仅为欧洲企业共享开放的市场提供机会，其从遥远的欧洲拉回来的机电产品、工业原料、食品等产品，也成为国内产业链、供应链的有效补充，丰富着百姓的生活目前，经中欧班列东通道出境可通达俄罗斯、波兰、德国、比利时等13个国家，入境班列主要到达国内哈尔滨、沈阳、西安、南京、郑州、长沙、成都等60个城市通行线路由开行初期的1条增至22条，货物由电器产品扩展到日用百货、工业机械、金属、农副产品、木材等12大品类目前，中欧班列东通道年通行量逾5000列，占全国铁路口岸总量的三成，呈连年增长态势
满洲里：助力中欧班列跑出“加速度”
满洲里铁路口岸地处中俄蒙三国交接，北接俄罗斯，西邻蒙古国，是滨洲铁路的终点站，是“欧亚大陆桥”重要节点 作为向北开放的“桥头堡”，中欧班列“东通道”之一的满洲里铁路口岸，与俄铁后贝加尔站通过两条宽轨线路和一条准轨线路相连，日均通行中欧班列保持在15.8列左右，为畅通国内双循环发挥着积极作用2013年9月30日，满洲里站开行首趟中欧班列，10年来，经满洲里口岸通行的中欧班列运量约占全国总量的三成
满洲里铁路口岸（央广网发 哈尔滨铁路局供图）
为提升通道能力，2017年底，滨洲铁路电气化改造工程全线开通运营，百年滨洲铁路告别了依赖燃油机车的历史，进入电气化时代同年，满洲里站无联锁道岔改造完成，以电脑操控代替人工扳动，提升了作业效率 2020年，满洲里站货场宽、准轨行车场各增加 2条线路，达到了宽、准轨各6条到发线，了回程中欧班列接发车能力 同年，集装箱货场地面硬化完毕，改善了正面吊捣箱作业环境，提升效率近20%2021年宽轨到发场和2022年货场宽、准轨行车场分别增设了3座照明灯桥、80余盏照明灯，为调车组夜间调车作业夯实安全基础，全天候的现场作业有效了班列运行效率，加快与“一带一路”沿线国家的经贸往来
绥芬河：架起走向亚太地区的“黄金通道”
“百年口岸”绥芬河是一类口岸，与俄罗斯远东铁路局格罗迭科沃站接轨，也是“中蒙俄经济走廊”和俄远东大开发战略对接的重要节点，被誉为连接东北亚和走向亚太地区的“黄金通道”这里口岸区位优势独特，边贸经济繁荣，进口货物主要品类有木材、煤炭、铁精矿、化肥、集装箱、粮食等，出口货物主要为集装箱、建材、化工、设备等品类
绥芬河口岸自2018年8月正式开通中欧班列集装箱运输业务 5年间累计通行中欧班列2300余列，发送货物210000余标箱班列开行数量也不断攀升，从开通初期每月1列，到如今每日超过2列；从2018年全年20余列，到目前单月95列，中欧班列通行量连续4年实现两位数以上增长其中，2022年增幅达61%，增长率居全国口岸首位
绥芬河口岸（央广网发 曲艺伟 摄）
随着共建“一带一路”倡议深入推进，口岸站换装运压力加大，集团公司实施口岸“设施升级”行动，启动绥芬河新增集装箱卸车宽轨线路等9个项目，使该站换装能力由780车提升至近1000车目前，经绥芬河口岸出境的中欧班列已通达欧洲5个国家，入境班列覆盖国内25个城市，运输货物从Zui初的电器产品扩大到日用百货、工业机械、农副产品等14大品类，辐射带动效应日益凸显
哈尔滨集装箱中心站：做强枢纽添动力
作为全路18个集装箱中心站之一的哈尔滨铁路集装箱中心站自建站以来，发挥“黑龙江陆海丝绸经济带”通道核心作用，打造集运输、仓储、集散、通关等功能为一体的“东北地区集装箱物流集散中心”，成为“一带一路”东部物流大通道的关键节点
哈尔滨铁路集装箱中心站（央广网发 哈尔滨铁路局供图）
2015年2月28日，集装箱中心站发出首趟中欧班列 2015年8月5日，随着业务的拓展，该中心站开出到韩国釜山的首趟中亚班列2023年7月23日，55车耐火材料通过集装箱中心站发往新增开的同江北口岸，经过不断的探索挖潜，集装箱中心站由原来的不定期发出班列到现在常态化每周开行一趟中欧班列截至目前，该站货物发送量突破52300车302万吨
8年来，集装箱中心站从Zui初的单一货源品类和发货方式拓展到散改集、公转铁、多式联运、冷链等多元化运输方式，中欧班列也从Zui开始的日用品，发展成为机械设备、耐火材料、化工用品、粮食、商品汽车、冷冻食品等品类丰富的专列产品 该中心站发挥场地仓储空间大的优势，积极为企业解决临时仓储难题，打造以集装箱中心站为平台的“仓储+外运”一条龙运输服务，降低运输成本
同江：构筑向北开放新高地
2023年7月28日，同江铁路口岸首趟中欧班列顺利开行，这是共建“一带一路”倡议提出十周年之际，我国开通的第6座中欧班列通行口岸
同江铁路口岸（央广网发 志明 摄）
同江铁路口岸位于黑龙江省东北部的松花江与黑龙江汇流处右岸，拥有得天独厚的区位优势和交通优势，铁路运输方便快捷，口岸作业效率高目前同江口岸主要以长沙、沈阳、长春、哈尔滨等地及周边地区货源为主，通达欧洲部分国家，货品涵盖汽车配件等品类满洲里、绥芬河、同江中欧班列口岸集群的形成，对构筑我国向北开放新高地、以高水平对外开放推进共建“一带一路”高质量发展具有十分重要的意义
“数字口岸”为中欧班列插上“智慧翅膀”
十年间，随着科技的进步，各类设备设施也在不断地更新换代为更好地发挥口岸站及中欧班列“东通道”跨境物流通道的区位优势，集团公司积极与海关、边检等联检联运部门配合，充分利用“95306数字口岸”系统为中欧班列插上“智慧翅膀”
2020年初，“95306数字口岸”系统率先在满洲里站进行试点，同年7月“数字口岸”系统在全国铁路各口岸站投入应用该系统的上线使用实现了铁路物流数据与海关监管信息的互联互通及共享共用，使企业货主足不出户即可完成海关申报、铁路流向变更等手续从申报到海关放行的时间由原来的半天左右缩短至Zui快只需几分钟
“俄铁车辆预报功能” “作业计划智能小程序”等综合管理信息系统的投用，也极大了口岸站作业效率，货物周转速度以满洲里站开发的“作业计划智能小程序”为例，该程序将集装箱作业计划由过去的人工输入变为电脑数据智能输出，准确率达到，时间也由过去的1.5小时缩短至2分钟，作业效率提升了97.7%
出口大型地铁施工专用设备平顶山至俄罗斯新西伯利亚
口岸经济繁荣助推博州高质量发展
2023-10-18 09:27:05
随着十年来“一带一路”倡议持续推进，新疆博尔塔拉蒙古自治州阿拉山口口岸把政策优势、通道优势转化为发展优势，经济繁荣发展，成为丝绸之路经济带核心区的重要枢纽和平台，迸发出无限活力
跨境物流扬帆正当时
每日，往来阿拉山口口岸的各类货运车络绎不绝，阿拉山口节点货运代理有限公司就是其中之一
公司总经理哈振新表示：“目前，在口岸推行的直通模式下，我们通关速度大幅提升，从报关到出境仅不到20分钟，不仅了效率，也减少了成本，促进物流行业的运转，去年4月25日至今年9月，我们做到出口欧洲货物贸易额达5260万美元”
通关车辆 （博州融媒体中心供图）
为旅客提供温暖之家
在阿拉山口市凯旋门商务宾馆，总经理简娜正在与来自哈萨克斯坦的旅客用翻译器交流简娜介绍，今年以来，酒店入住率，跨境旅客占八成，来自俄罗斯与哈萨克斯坦的熟客占45%左右
在阿拉山口主街道的街面上，随处可见手上提着商品或正在餐馆内吃饭的友人“我们会提供换钱、推荐餐厅、帮助购物等力所能及的服务，看到大家对产品非常喜爱，我们也乐在其中 ”简娜说
工作人员正在为游客办理业务 （博州融媒体中心供图）
简娜的简从远1992年从四川省来到阿拉山口，对这里早已充满感情在凯旋门商务宾馆的斜对面，由他投资建设的阿拉山口市岚汀辞酒店正在如火如荼地装修中，预计将于近期开业“今年以来，游客纷纷到访，让酒店、餐饮行业从业者由衷欢喜，相信在阿拉山口市的飞速发展下，我们将迎来一个又一个值得期待的好消息”简从远说
进口食品销售店让人眼前一亮
“节假日和家人一起到山口逛逛，每次都必买进口零食，价格不贵，还能尝尝鲜 ”博乐市市民李建说近年来，进口食品逐渐走进大众视野，不少经营者跃跃欲试，阿拉山口韩老头进口食品销售店也是其中一员
自2013年经营以来，负责人王欢欢凭借对于进口产品市场的了解，快速渠道和目标人群，以直销为主的模式，开始了进口食品的贸易之路
消费者在超市中选购 （博州融媒体中心供图）
“在吉林省延边州，我选择韩国食品、饮料、化妆品等；在满洲里口岸，我选择俄罗斯食品和酒水；在云南省瑞丽市，我会选择一些越南食品，以此类推，挑选出符合消费者口味的食品”王欢欢说
从选品、定价到铺货、营销，每个环节王欢欢都用心探索“我是温泉人，来到阿拉山口十多年了，目睹了口岸的发展变化，在一系列好政策下，在商工、市场监督、税务等单位部门的帮助下，我们销售额越来越好，我也亲身享受到了口岸发展中的红利”谈及未来，王欢欢信心满满
近年来，阿拉山口加快外贸、电商、旅游、物流等领域的发展，不断培育口岸经济发展强劲引擎，人民群众的获得感幸福感安全感更加充实