高铁教学模拟舱定做实训室功能

高铁教学模拟舱定做实训室功能
我集团旗下模型工厂龙之梦高铁模拟舱品牌和牛奔高铁模拟舱专业致力于高铁教学模拟舱定做与大型民航客机实训模型、航天模型展等领域的专业模型制作。我们的优点：报价低且质量和服务不低于市场。我们的企业文化：一直坚持“勤奋”的理念，坚持发现新技术和不断创新。我们有幸成为的专业模型制作公司。在不断发展的趋势下，我们将为更多的设计单位和其他机构提供更经济、更快、更好的服务，以优异的质量回报新老客户。为了达到双赢的目的，发展只是一个新的起点。我们将一如既往，以严谨、、真诚、周到的工作作风，为客户提供更精致的模型作品和更细致的售后服务。
高铁教学模拟舱定做新的低阻力流线型头部造型和流畅的车身设计，使该车看起来更加优雅，运行更加节能。上过和谐号的朋友会发现，动车组车顶有一个凸起，实际上是受电弓和空调系统。我们的“复兴号”将这个“鼓包”沉入车顶下的风道系统，不仅使列车看起来更加美观，与现有的CRH380系列相比，列车阻力降低了7.5%-12.3%。列车以350公里/小时的速度运行，百公里能耗下降了17%左右。
高铁教学模拟舱定做
高铁教学模拟舱定做配置概述:
1.总长度26米(常规尺寸，其他尺寸可定制)，宽3.25米，高2.8米，采用1比1布局设计制作。舱内安置及装修配置包括车厢训练区域、全功能门、行李架、一等座、二等座、乘务服务吧台、功能右门区、功能对讲机广播系统、车内各种灯光、卫生间、餐饮桌子（一般配备一排，根据长度可多加）、窗户、安全锤、警示标志、引导指示牌、车内各区域通风系统。车头是按照真实动车组车头1:1的比例制作的。前面的外观和复兴号动车组一样，符合美学的流线型动车头大气漂亮。驾驶室内部进行了装饰。驾驶室内带有主屏一块，副显示屏两侧各一块，有仿功能的按钮以及驾驶杆等。
3.车厢座椅布局及配置属性：
1.配备一等座：座椅长度(mm)1300±10；座椅宽度(mm)560±10；座椅高度(mm)1247±10；座垫离地高度(mm)430±10；180°座椅靠背角度调整度90-115。6.配有隐藏式小桌子，座椅不旋转。
2.配备二等座：模拟真实高铁8排3+2布局或2+2布局，不带旋转，背面有logo枕巾，可调式座椅靠背装置，座椅安全带，餐桌板，座椅靠背后面有网兜。座椅的长度约为(mm)980±10；座椅的总宽度约为(mm)560±10；座椅的高度约为(mm)1173±10；坐垫离地高度约(mm)430±10；坐垫的宽度约为(mm)435±10；扶手离地高度约(mm)610±10；座椅靠背的宽度约为(mm)430±10；座椅靠背的角度调整为90-115度，配备小桌子。
高铁教学模拟舱定做社会培训。服务实训室建成后可以和行业、其他院校以及其他三方机构开展合作，加院校交流、开展从业人员的资格培训及，如安检员资格的培训和相关从业人员的培训和认证，也可以和行业合作进行行业预备员工培训，如机场值机员、配载员、志愿者、咨询台接待员培训等。
高铁教学模拟舱定做矿物质类材料较高的吸水率对玻纤网格布也起着不利的影响。实验证明，在蒸馏水中浸泡后，玻纤网格布的强度会有3%左右的损失。我国目前还缺少专用于外墙外保温体系的玻纤网格布的标准，尤其是耐碱强度保留率和耐碱试验方法，各地检测机构或生产厂家所用的碱液各不相同，有用NaOH溶液的，有用8oC水泥浆液的，也有用NaOKOCa（OH）2混合碱液的。由于该性能指标的制定对市场上产品的性能走向、价位、市场的承受能力都有非常大的影响，有关研究单位有必要对国内玻纤网格布的性能做一调查，参考国外标准，制定出适合我国国情的标准。

高铁教学模拟舱定做磐石(又名八音石)及滩溪特产的彩石等雕刻而成。其形体古朴淳厚，大小结构与紫砂壶无异，造型别致，做工考究，壁薄如币，叩之声加磐，视之洁如镜，堪称“壶中”。石雕茶壶制作十分讲究，要经过选石、开料、内雕、切割、粗雕、精刻、抛光等九道工序，多为手工、半手工精心雕镂而成。造型可与着名的宜兴紫砂壶媲美，天然纹理色彩丰富，质地凝重坚实，且内含多种对有益的矿物质。固镇石雕茶壶现已开发出5个大类、12多个品种，并远销到东南亚、日本、美国等国家和地区。