山西高铁教学模拟舱介绍

山西高铁教学模拟舱介绍
我集团旗下模型工厂龙之梦高铁模拟舱品牌和牛奔高铁模拟舱专业致力于山西高铁教学模拟舱与大型民航客机实训模型、航天模型展等领域的专业模型制作。我们的优点：报价低且质量和服务不低于市场。我们的企业文化：一直坚持“勤奋”的理念，坚持发现新技术和不断创新。我们有幸成为的专业模型制作公司。在不断发展的趋势下，我们将为更多的设计单位和其他机构提供更经济、更快、更好的服务，以优异的质量回报新老客户。为了达到双赢的目的，发展只是一个新的起点。我们将一如既往，以严谨、、真诚、周到的工作作风，为客户提供更精致的模型作品和更细致的售后服务。
高铁教学模拟舱CRH380CL型动车组，是原铁道部为营运新建的高速城际铁路及客运专线，要求长客在CRHK、CRH380BL型动车组的基础上自主研发的动车组。与CRHC型动车组相比，CRH380CL型动车组持续运营时速由300 km提高到350 km,运营时速由350 km提高到 380km,试验时速超过400km,在性能方面，以提高牵引功率、降低传动比及动车组气动外形减阻为优化重点，而在舒适度方面，主要采取提高列车减震性能、车厢降噪、加强车内气压控制等方式进行优化。CRH380D型动车组是由BST基于庞巴辿ZEFIR0平台研发的。2013年4月，在宁杭甬高速铁路线路上，CRH380D型动车组的试验时速达420 km。CR系列标准动车组目前生产了两个型号：CR400AF(“海豚”)；CR400BF (“金凤凰”)。

高铁教学模拟舱配置概述:
1.总长度26米(常规尺寸，其他尺寸可定制)，宽3.25米，高2.8米，采用1比1布局设计制作。舱内安置及装修配置包括车厢训练区域、全功能门、行李架、一等座、二等座、乘务服务吧台、功能右门区、功能对讲机广播系统、车内各种灯光、卫生间、餐饮桌子（一般配备一排，根据长度可多加）、窗户、安全锤、警示标志、引导指示牌、车内各区域通风系统。车头是按照真实动车组车头1:1的比例制作的。前面的外观和复兴号动车组一样，符合美学的流线型动车头大气漂亮。驾驶室内部进行了装饰。驾驶室内带有主屏一块，副显示屏两侧各一块，有仿功能的按钮以及驾驶杆等。
3.车厢座椅布局及配置属性：
1.高铁教学模拟舱配备一等座：座椅长度(mm)1300±10；座椅宽度(mm)560±10；座椅高度(mm)1247±10；座垫离地高度(mm)430±10；180°座椅靠背角度调整度90-115。6.配有隐藏式小桌子，座椅不旋转。
2.高铁教学模拟舱配备二等座：模拟真实高铁8排3+2布局或2+2布局，不带旋转，背面有logo枕巾，可调式座椅靠背装置，座椅安全带，餐桌板，座椅靠背后面有网兜。座椅的长度约为(mm)980±10；座椅的总宽度约为(mm)560±10；座椅的高度约为(mm)1173±10；坐垫离地高度约(mm)430±10；坐垫的宽度约为(mm)435±10；扶手离地高度约(mm)610±10；座椅靠背的宽度约为(mm)430±10；座椅靠背的角度调整为90-115度，配备小桌子。
高铁教学模拟舱在制造过程中，它由四个部分组成:车体、转向架、汽车的上部和下部以及内部设施。目前铝合金车体大多采用大量“大截面空心挤压型材组成的管状结构”，即中间为空，但肋板夹在两侧之间，以增加强度，减轻重量。高速列车在高速会车和进出隧道时，气密性非常严重。为了追求舒适性，我国高铁目前的气密性指标设定为小于200PA /s，这个数值小于飞机舱内的指标，高铁上耳鸣的人比较少。在一个车身上，有70多种不同截面的铝合金型材。处1.5毫米，Zui厚处4毫米。
高铁教学模拟舱干燥装置必须符合GMP要求，保证药品生产过程的合理、产品均无积料、可以满足在线清洗(CleaninginPlace，CIP)要求等，用于无菌原料药上的干燥装置还要满足在线(SterilizinginPlace，SIP)的要求。目前，我国原料药干燥器类型比较多，大致有真空干燥箱、真空回转干燥器、三合气流干燥器、喷雾干燥器、沸腾床、流化床、冷冻干燥机等几大类。下面分别就其各自特点和适用条件进行简要论述。

高铁教学模拟舱机壳由上下两部分组成，用螺栓连接。在螺栓上套有弹簧，弹簧的作用是当金属或其他坚硬物件落入破碎腔时，不致损坏破碎机。如果有金属块或其他坚硬物件（螺帽、钎头等）与矿石一起进入破碎腔，则不动锥被举起，排矿口增大可将其排出。有时圆锥破碎机是利用油压（或水压）装置来调节排矿口大小的。矿石由给矿口通过分配盘落入机中，分配盘装在竖轴上端，由于竖轴的旋转，而获得振动，把矿石均匀地分配在锥体四周。借助于附有手柄的铰杆及铰链，使不动锥上升或下降，以调节排矿口的宽度。