山西高铁模拟仓教学设备

山西高铁模拟仓教学设备
我集团旗下模型工厂龙之梦高铁模拟舱品牌和牛奔高铁模拟舱专业致力于山西高铁模拟仓与大型民航客机实训模型、航天模型展等领域的专业模型制作。我们的优点：报价低且质量和服务不低于市场。我们的企业文化：一直坚持“勤奋”的理念，坚持发现新技术和不断创新。我们有幸成为的专业模型制作公司。在不断发展的趋势下，我们将为更多的设计单位和其他机构提供更经济、更快、更好的服务，以优异的质量回报新老客户。为了达到双赢的目的，发展只是一个新的起点。我们将一如既往，以严谨、、真诚、周到的工作作风，为客户提供更精致的模型作品和更细致的售后服务。
高铁模拟仓采用大功率IG器件构成交直交传动牵引系统，通过提高中间直流环节电压，提高牵引效率，降低损耗，改善电机控制特性，提高单位质量牵引输出功率。充分利用各部件的性能，在牵引功率的基础上显著提高电制动功率。采用移相技术有效地控制谐波，保证可再生能源的回收质量，降低总能耗。

高铁模拟仓配置概述:
1.总长度26米(常规尺寸，其他尺寸可定制)，宽3.25米，高2.8米，采用1比1布局设计制作。舱内安置及装修配置包括车厢训练区域、全功能门、行李架、一等座、二等座、乘务服务吧台、功能右门区、功能对讲机广播系统、车内各种灯光、卫生间、餐饮桌子（一般配备一排，根据长度可多加）、窗户、安全锤、警示标志、引导指示牌、车内各区域通风系统。车头是按照真实动车组车头1:1的比例制作的。前面的外观和复兴号动车组一样，符合美学的流线型动车头大气漂亮。驾驶室内部进行了装饰。驾驶室内带有主屏一块，副显示屏两侧各一块，有仿功能的按钮以及驾驶杆等。
3.车厢座椅布局及配置属性：
1.高铁模拟仓配备一等座：座椅长度(mm)1300±10；座椅宽度(mm)560±10；座椅高度(mm)1247±10；座垫离地高度(mm)430±10；180°座椅靠背角度调整度90-115。6.配有隐藏式小桌子，座椅不旋转。
2.高铁模拟仓配备二等座：模拟真实高铁8排3+2布局或2+2布局，不带旋转，背面有logo枕巾，可调式座椅靠背装置，座椅安全带，餐桌板，座椅靠背后面有网兜。座椅的长度约为(mm)980±10；座椅的总宽度约为(mm)560±10；座椅的高度约为(mm)1173±10；坐垫离地高度约(mm)430±10；坐垫的宽度约为(mm)435±10；扶手离地高度约(mm)610±10；座椅靠背的宽度约为(mm)430±10；座椅靠背的角度调整为90-115度，配备小桌子。
高铁模拟仓型动车组车辆方位：CRH2型动车组各车辆以靠近01车车头方向为1位端，方向为2位端。2.CRH3C型动车组车辆方位：CRH,C型动车组的EC(01、00)车以有司机室端为1位端，另一端为2位端；TC (02、07)、IC (03、06)、FC(05)车以有卫生间端为1位端，另一端为2位端；BC (04)车以有乘务室端为1位端，另一端为2位端。3.CRH5A型动车组车辆方位：CRH5A型动车组的Mc2 (01)、M2s (02)、Tp(03)、T2 (05)车以靠近01车车头方 向为1位端，方向为2位端；M2 (04)、Tpb (06)、Mh (07)、Mcl(00)车以靠近00车车头方向为1位端，方向为2位端。4.CRH380A/AL型动车组车辆方位：CRH380A/AL型动车组各车辆以靠近01车车头方向为1位端，方向为2位端。5.CRH380B型动车组车辆方位：CRH380B型动车组的EC(01、00)车以有司机室端为1位端，另一端为2位端；TC (02、07)、IC (06)、FC(03、04)车以有卫生间端为1位端，另一端为2位端；BC (05)车以有乘务室端为1位端，另一端为2位端。6.CRH380BL、CRH380CL型动车组车辆方位：CRH380BL、CRH380CL型动车组的EC(01, 00)车以有司机室端为1位端，另一端为 2 位端；TC (02、07、10、15)、VC (03)、IC(06、08、11、14)、FC (04、05)、SC (12、13)车以有卫生间端为1位端，另一端为2位端；BC(09)车以有乘务室端为1位 端，另一端为2位端。
高铁模拟仓换气次数=房间送风量/房间体积，单位：次/小时。舒适性空调房间，换气次数不宜小于5次/小时，高大的房间除外。工艺性空调房间，换气次数不宜小于下表。按空调精度的换气次数（表Ⅰ）6级及6级以下的乱流洁净室是通过稀释作用控制室内洁净度的，当室内热湿负荷不大时，室内洁净度是通过换气次数来保证的。我国现行规范对6级及6级以下的洁净室规定了如（表Ⅱ）的换气次数设计范围。一般新风携带的尘粒和室内发尘量是洁净室的两大尘源，实际工程中新风携带尘粒与洁净室周围环境及新风量有关，室内发尘量则与室内使用情况有关，后者根据洁净室用途变化范围较大。

高铁模拟仓不仅零件出现腐蚀倾向污染被分离物料;更严重的甚至造成机毁人亡。心机环境离心机根据功能、结构的不同可分为不同的类型,但不论是过滤型、分离型还是沉降型,就其基本结构而言,都具有以下一些共同的特点:转鼓为高速旋转件;以转鼓为主体构成分离空间;转鼓呈异形结构;待分离物料为流体;转鼓内还存在其他一些金属或非金属联接件或配合件。转鼓的这几个特点,说明了离心机的核心零件是一个复合应力件,它的异形几何形状,导致了零件的应力分布多区;多零件的配合,又使形成电偶对的机会成为可能,这都是设计时值得注意的一些情况。