四川高铁教学模拟舱设备详情

四川高铁教学模拟舱设备详情
我集团旗下模型工厂龙之梦高铁模拟舱品牌和牛奔高铁模拟舱专业致力于四川高铁教学模拟舱与大型民航客机实训模型、航天模型展等领域的专业模型制作。我们的优点：报价低且质量和服务不低于市场。我们的企业文化：一直坚持“勤奋”的理念，坚持发现新技术和不断创新。我们有幸成为的专业模型制作公司。在不断发展的趋势下，我们将为更多的设计单位和其他机构提供更经济、更快、更好的服务，以优异的质量回报新老客户。为了达到双赢的目的，发展只是一个新的起点。我们将一如既往，以严谨、、真诚、周到的工作作风，为客户提供更精致的模型作品和更细致的售后服务。
高铁教学模拟舱车身生产的过程是这样的:将采购的铝合金原材料按照尺寸进行激光、水切割等工艺切割，加工焊接成不同的零件。这些零件组合在一起，Zui后组装焊接成车身。在这样的工厂里，每四小时生产一辆车身。车身长焊缝全部由机器人完成，小零件由人手工焊接。从现在开始，搅拌摩擦焊、激光混合焊等新的焊接工艺正在被应用。高速列车在制造过程中由四个部分组装而成:车体、转向架、列车上下部和内部设施。目前铝合金车体大多采用大量“大截面空心挤压型材组成的管状结构”，即中间为空，但肋板夹在两侧之间，以增加强度，减轻重量。

高铁教学模拟舱配置概述:
1.总长度26米(常规尺寸，其他尺寸可定制)，宽3.25米，高2.8米，采用1比1布局设计制作。舱内安置及装修配置包括车厢训练区域、全功能门、行李架、一等座、二等座、乘务服务吧台、功能右门区、功能对讲机广播系统、车内各种灯光、卫生间、餐饮桌子（一般配备一排，根据长度可多加）、窗户、安全锤、警示标志、引导指示牌、车内各区域通风系统。车头是按照真实动车组车头1:1的比例制作的。前面的外观和复兴号动车组一样，符合美学的流线型动车头大气漂亮。驾驶室内部进行了装饰。驾驶室内带有主屏一块，副显示屏两侧各一块，有仿功能的按钮以及驾驶杆等。
3.车厢座椅布局及配置属性：
1.高铁教学模拟舱配备一等座：座椅长度(mm)1300±10；座椅宽度(mm)560±10；座椅高度(mm)1247±10；座垫离地高度(mm)430±10；180°座椅靠背角度调整度90-115。6.配有隐藏式小桌子，座椅不旋转。
2.高铁教学模拟舱配备二等座：模拟真实高铁8排3+2布局或2+2布局，不带旋转，背面有logo枕巾，可调式座椅靠背装置，座椅安全带，餐桌板，座椅靠背后面有网兜。座椅的长度约为(mm)980±10；座椅的总宽度约为(mm)560±10；座椅的高度约为(mm)1173±10；坐垫离地高度约(mm)430±10；坐垫的宽度约为(mm)435±10；扶手离地高度约(mm)610±10；座椅靠背的宽度约为(mm)430±10；座椅靠背的角度调整为90-115度，配备小桌子。
高铁教学模拟舱采用8辆编组，4动4拖的统一动力配置形式，由2个基本动力单元组成。通过调整电机特性，可在动力单元配置及网络控制等基本不变的情况下，满足不同速度目标值对牵引能力的需求，可通过不同动力单元的组合，实现灵活编组，满足不同的客流需要。CR400AF在乘车空间、空调系统、行李架设置、车厢照明、无障碍设施等方面做了改善。车厢内二等座椅间距统一加大到1020毫米、一等座椅间距统一加大到1160毫米，设置不间断的旅客用220V电源插座。为适应节能环保要求，标准动车组整车采用全新低阻力流线型头型设计和车体平顺化设计，降低气动阻力，减少持续运行能量消耗，并统一零部件技术标准，实现各型号动车组相同零部件的互换使用，有效降低运用、检修等寿命周期成本。
高铁教学模拟舱衬氟球阀产品在设计钻模夹具过程中加工孔的尺寸精度和相互位置精度是靠钻套的精度保证的。钻套引导孔与具之间应保证一定的配合间隙,防止两者在钻削加工过程中发生干涉。根据衬氟球阀产品一般钻削加工情况,钻套引导孔直径尺寸的上、下偏差等于公差带G7的上、下偏差分别加上钻头直径尺寸的上偏差值,钻套的不同轴度一般不超过15mm,故钻头选取图纸名义尺寸为22mm,钻套规格选取为22+15mm。衬氟球阀产品在机加工过程中,为防止工件受切削热和夹紧力等因素影响引起变形,钻、扩和铰孔等工序应分步操作。

高铁教学模拟舱筛面上的物料沿着这一方向跃起，在重力的作用下下落，随着激振器的连续转动，物料在筛面上持续跳跃潜行，小于筛面网孔尺寸的物料不断落下；大于网孔尺寸的物料从筛面上排出，这样就完成了物料的筛分与输送。圆振动筛的工作过程与直线振动筛类似，但圆振动筛一般倾斜安装，由于其筛面的圆形运动轨迹，使筛面上的物料不断地翻转、疏松，物料中的细小颗粒容易向料层下部移动，增加了接触筛面的机会，以及时通过筛孔排出。卡在网孔中的物料容易跳出，减少网孔堵塞。