比20CrMnTi钢的强度、淬透性高，但冲击韧性略低。主要用作渗碳钢，渗碳后可降温直接淬火，弯曲强度较高、耐磨性能好。可在淬火低温回火或调质后使用，切削加工性中等。用于制造拖拉机行业中截面较大的重负荷渗碳件及受力较大的齿轮、齿轮轴、蜗杆等。
C :0.24~0.32
硅 Si:0.17~0.37
锰 Mn:0.80~1.10
硫 S :允许残余含量≤0.035
磷 P :允许残余含量≤0.035
铬 Cr:1.00~1.30
镍 Ni:允许残余含量≤0.030
铜 Cu:允许残余含量≤0.030
钛 Ti:0.04~0.10
抗拉强度 σb (MPa):≥1470(150)
伸长率 δ5 (%):≥9
断面收缩率 ψ (%):≥40
冲击功 Akv (J):≥47
冲击韧性值 αkv (J/cm2):≥59(6)
硬度 :≤229HB
试样尺寸:试样
油钢9CrMn，用880度油淬，经过两次回火，回火温度大概是300度，它的硬度值都能够到达HRC58-59左右。9CrMn的碳含量是0.9，而30CrMnTi的碳含量大概是0.3左右碳是决定材料硬度的主要元素，所以，同样的淬火温度30CrMnTi的硬度应该要比油钢的硬度稍微低一点。但是因为30CrMnTi里面含有钛元素，钛与碳结合能形成非常硬的碳化钛化合物，硬度高达HV2100以上。30CrMnTi淬火回火后的硬度应该不低于HRC55，当然回火温度要300度以下。因此所以，按照你所说的880度淬油硬度只能达到HRC32，我认为不可能，除非是你搞错了材料或者中间出了问题，比如油淬的时候，油太小导致冷却速度不够快，又或者晃动得不够，保温时间不够，回火温度太高等等。还有一点，采用油淬的时候，工件尺寸不能太大，不然淬透性不好。不建议用水淬。
